Patent CA2067735A1 - Water Fuel Injection System - Meyer

Einspritzsystem für Wasserkraftstoff

Patent
Patentnummer	CA2067735A1
Bezeichnung	Water Fuel Injection System
Anmelder	Stanley A. Meyer
Erfinder	Stanley A. Meyer
Anmeldetag	17.05.1991
Veröffentlichungstag	18.11.1992
Erteilungstag	18.11.1992

„Zusammenfassung

Ein Einspritzsystem, das ein verbessertes Verfahren und eine verbesserte Vorrichtung umfasst, die bei der Erzeugung eines wasserstoffhaltigen Brennstoffgases aus Wasser in einem Prozess genutzt werden können, bei dem die dielektrischen Eigenschaften von Wasser und/oder einer Mischung aus Wasser und anderen Komponenten eine Resonanzbedingung schaffen, die zu einer Aufspaltung der atomaren Bindung der Atome im Wassermolekül führt. Durch den Injektor wird ein Gemisch aus Wassernebel, ionisierten Gasen und nicht brennbarem Gas in einen Bereich oder an einen Ort gebracht, in dem der Aufspaltungsprozess stattfindet, welcher zur Freisetzung von elementarem Wasserstoff aus den Wassermolekülen führt.

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Beschreibung

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Erzeugung thermischer Brennstoffenergie aus der Wasserstoffkomponente des Wassers.

In meinem Patent US4936961, »Method for the Production of a Fuel Gas« (Verfahren zur Erzeugung eines Brennstoffgases), beschreibe ich eine Wasserbrennstoffzelle, die eine gasförmige Energiequelle mittels eines Verfahrens erzeugt, bei dem Wasser als dielektrische Komponente eines elektrischen Resonanzkreises zur Anwendung kommt.

In meinem Patent US4826581, »Controlled Process for the Production of Thermal Energy From Gases and Apparatus Useful Therefore« (Kontrolliertes Verfahren zur Erzeugung von Wärmeenergie aus Gasen und eine entsprechende Vorrichtung) beschreibe ich ein Verfahren und eine Vorrichtung zur verstärkten Freisetzung von Wärmeenergie aus einem Gasgemisch, das Wasserstoff und Sauerstoff enthält, bei dem das Gas verschiedenen elektrischen, ionisierenden und elektromagnetischen Feldern ausgesetzt wird.

In der von mir in diesem Zusammenhang eingereichten Anmeldung mit der Seriennummer 07/460859 (US5149407), »Process and Apparatus for the Production of Fuel Gas and the Enhanced Release of Thermal Energy from Fuel Gas« (Verfahren und Vorrichtung zur Herstellung von Brennstoffgas und zu einer verstärkten Freisetzung von thermischer Energie aus Brennstoffgas) beschreibe ich verschiedene Verfahren und Methoden, um eine Freisetzung von Wärme-/Verbrennungsenergie aus der Wasserstoffkomponente (H) eines Brennstoffgases zu erreichen, welches aus der Dissoziation eines Wassermoleküls (H₂O) mittels eines Prozesses gewonnen wird, der die dielektrischen Eigenschaften von Wasser in einem Resonanzkreislauf nutzt. In dieser Anmeldung beschreibe ich die physikalische Dynamik und die chemischen Aspekte des Umwandlungsprozesses von Wasser in Brennstoff noch genauer.

Die in der vorliegenden Anmeldung dargestellte Erfindung stellt eine generelle Verbesserung aller Verfahren und Vorrichtungen dar, die zur Nutzung von Wasser als Brennstoffquelle dienen. Zusammengefasst handelt es sich bei der vorliegenden Erfindung um eine miniaturisierte Wasserbrennstoffzelle, bei der das Wasser auf direktem Wege eingespritzt und zugleich in einen wasserstoffhaltigen Brennstoff umgewandelt werden kann, und dies in einer Verbrennungszone, z. B. in einem Zylinder eines Verbrennungsmotors, einem Strahltriebwerk oder einem Ofen. Alternativ kann das Einspritzsystem der vorliegenden Erfindung in jeder nichtmotorischen Anwendung zum Einsatz kommen, bei der eine konzentrierte Flamme oder Wärmequelle benötigt wird, zum Beispiel beim Schweißen.

Mit dem vorliegenden Einspritzsystem entfällt in einem Kraftstoffsystem auf Wasserstoffbasis die Notwendigkeit für einen geschlossenen Gasdruckbehälter, was eine potenzielle physische Gefahr reduziert, die bisher mit der Verwendung von Kraftstoff auf Wasserstoffbasis verbunden war. Das System erzeugt den Kraftstoff bei Bedarf im Echtzeitbetrieb und stellt eine integrierte Umgebung mit optimalen Parametern her, so dass der Umwandlungsprozess von Wasser in Kraftstoff mit hoher Effizienz abläuft.“