Die Demonstration des E-Cat mit einem Elektroauto in Latina, Italien, am 27. September 2024 - Synopsis

Video
Der Renault Twizy 80 mit dem E-Cat vor der Wägung
Plattform	youtube.com
Kanal	Leonardo Corporation
URL	youtube.com/watch?v=cV_pznFR-P4
Datum	03.10.2024
Länge	3 Minuten, 11 Sekunden

Videobeschreibung

Am 27. September 2024 präsentierte die Leonardo Corporation ihre Technologie des E-Cat SKLep NGU auf der internationalen Rennstrecke „Il Sagittario“ in Latina, Italien.

Die Validierung des Testes wurde von Maico Marzocchi, einem unabhängigen Ingenieur mit Spezialisierung auf Elektronik und einer umfassenden Expertise im Bereich des Renault Twizy, durchgeführt. Marzocchi hat den E-Cat in seinen privaten Renault Twizy EV selbst installiert, ohne die Unterstützung durch und die Zusammenarbeit mit Andrea Rossi.

Bei der Vorführung waren außerdem Andrea Rossi, CEO der Leonardo Corporation, sowie die Professoren Guglielmo D'Inzeo und Neri Accornero von der Universität La Sapienza in Rom anwesend.

Zusätzlich nahmen Vertreter aus Forschung und Management aus Ländern wie Italien, den USA, Deutschland, Japan, Kanada und Großbritannien an der Demonstration teil. Aufgrund von Sicherheitsvorkehrungen war der Zugang auf ausgewählte Personen beschränkt, die bereits in die Vorbereitungen involviert waren. Der genaue Termin und Ort der Veranstaltung wurde bis zur Veröffentlichung der Videodokumentation vertraulich behandelt. Der Zugang zur Strecke wurde von Sicherheitspersonal überwacht.

Während der Demonstration wurden zwei Elektrofahrzeuge miteinander verglichen – beide vom Typ Renault Twizy 80. Das erste Fahrzeug blieb unverändert, während das zweite mit einem E-Cat-System und den entsprechenden elektronischen Schaltungen ausgestattet wurde, um eine kontinuierliche Batterieaufladung zu ermöglichen.

Ziel der Demonstation war es zu beweisen, dass der E-Cat in der Lage ist, die Batterie eines Elektrofahrzeuges während der Fahrt kontinuierlich aufzuladen.

Vor Beginn der Präsentation wurden die Batteriestände beider Fahrzeuge überprüft. Das unveränderte Fahrzeug hatte eine Batterieladung von 96,00 %, während das E-Cat-Fahrzeug mit einer Ladung von 62,18 % startete.

Zusätzlich wurden beide Fahrzeuge vor dem Test gewogen. Das unveränderte Fahrzeug hatte ein Gewicht von 513 kg, das Fahrzeug mit dem E-Cat-System hingegen wog 611 kg.

Der Gewichtsunterschied ergab sich durch das zusätzliche Gewicht des E-Cat und der dazugehörigen Ausrüstung. Diese setzte sich wie folgt zusammen: Die von Maico Marzocchi entworfene Schaltung, die den vom E-Cat erzeugten Strom an die Batterie weiterleitet, wog 10 kg. Der E-Cat selbst und seine Komponenten wogen 8 kg, und eine Stahlbox, die den E-Cat und die Elektronik sicher verwahrte, hatte ein Gewicht von 80 kg. Die Box war feuer- und explosionssicher konstruiert, um im Falle eines Unfalles den Schutz zu gewährleisten.

Beide Fahrzeuge nutzten die originalen Batterien des Renault Twizy 80, die jeweils 110 kg wogen.

Die Demonstration begann um 10.40 Uhr. Beide Fahrzeuge fuhren auf der etwa 600 Meter langen Strecke mit einem Abstand von etwa 200 Metern zueinander. Das unveränderte Fahrzeug wurde von einem Mitarbeiter der Leonardo Corporation gefahren, während Andrea Rossi und Maico Marzocchi abwechselnd das E-Cat-Fahrzeug steuerten. Der Fahrertausch im E-Cat-Fahrzeug erfolgte etwa alle 90 Minuten, wobei das Fahrzeug nur kurz anhielt.

Nach 2 Stunden und 20 Minuten stoppte das unveränderte Fahrzeug aufgrund der vollständigen Entladung seiner Batterie. Zu diesem Zeitpunkt hatte es eine Strecke von 73 Kilometern zurückgelegt. Das E-Cat-Fahrzeug fuhr hingegen bis 17.00 Uhr weiter, als die Demonstration beendet wurde. Bis dahin hatte es eine Strecke von 201 Kilometern zurückgelegt.

Nach Abschluss der Präsentation wurden die Batteriestände beider Fahrzeuge erneut überprüft. Das unveränderte Fahrzeug hatte eine Batterieentladung von 0 %, während das E-Cat-Fahrzeug eine Ladung von 83 % aufwies, was einem Anstieg von 33 % gegenüber dem Startwert entsprach.

Diese Vorführung bestätigte, dass die E-Cat-Technologie in der Lage ist, den Ladezustand einer Batterie nicht nur zu erhalten, sondern sogar zu erhöhen, ohne dass hierfür externe Energiequellen erforderlich sind.

Im Anschluss an die Demonstration fand eine Pressekonferenz statt, bei der Maico Marzocchi und Andrea Rossi die Fragen der Anwesenden beantworteten.

Zu den weiteren Videos

Das vollständige Video

Eine Zusammenfassung

Die Pressekonferenz